中远航运12月14日晚公告重组暂不涉及特种船业务，未来将优化调整

中远航运做出终止重组计划的这个决定，这一决定是啥呢，它凸显出了央企整合进程当中的复杂性，并且还展示出了业务聚焦方面的战略选择 。

重组终止的具体原因

中远航运发布了一则公告，此公告称正式停止了那个正在筹划着的重大资产重组，这一决定直接是源于控股股东所发出的通知，该通知明确指出，当下中国远洋海运集团的整合方案，并没有把中远航运旗下的特种船舶业务包含在范围之内，因其资产重组的基础框架并不关涉自身核心板块，所以公司觉得继续去推进原定计划已然不具备相应条件；该公告于12月14日晚间对外进行了发布，这标志着一段时期以来的资产重组筹划宣告结束，公司紧接着就在当天安排了与投资者的线上交流活动，以此对相关情况作出说明了。

未来业务调整的方向

虽然重组停止了，然而公司的发展战略未曾变化 。总经理韩国敏于投资者说明会上表明，公司接下来会寻觅适宜时机 ，持续对业务架构予以调整与优化 。核心思想是紧密环绕特种船这一主要业务 ，不会偏离既定的路线 。公司打算充分借助 “一带一路” 倡议所带来的历史性机会 ，以及相关的行业扶持政策 ，有力地拓展市场 。其根本目的在于促使航运主业实现转型升级 ，凭借内生式的增长提升竞争力 。

自身持续的内部优化

近年来，在集团重组这个大背景情形之下，中远航运不间断地持续开展着自主的之内部结构调整工作。此调整主要着重聚焦于船队、客户以及货源这三大主要方面。公司依照计划有步骤地淘汰老旧的传统杂货船，与此同时增加特种船以及多用途船的占比比例。在客户开发这个行为上面，公司积极主动地瞄准那些需要特种运输服务的目标客户群体对象，致力于努力提升所承运货物当中高附加值货品的所占比重。借助自有船舶与租赁船舶相互结合在一起的经营模式方式，公司把整体运营船队的规模数量动态维持在130艘上下左右，以此来保持市场的灵活性。

非公开发行计划的推进

先看公司，除日常经营有序推进外，其资本方面运作工作也在同步开展着。回溯到2015年1月，中远航运当时披露了非公开发行股票的预案，按照该预案计划募集数额大约为25亿元的资金。而这些资金有着主要用途，那就是用来建造新船，新船类型涵盖2艘大型半潜船以及7艘具备多用途和重吊功能的船，建造 aim 在于进一步增强船队自身实力。公司董事会秘书是李建雄，其表示在股票复牌这个时间节点之后，会马上向中国证监会提交申请，进而恢复针对该定增项目的审查工作，通过这样做期望能够尽快完成相关流程，最终保障船队更新计划可以顺利实施 。

对接国家战略的机遇

公司业务受“一带一路”战略影响，这可是市场与投资者关注的焦点。中远航运传统优势航线网络巧妙覆盖了“一带一路”涉及的主要区域，像东南亚航线、波斯湾航线、红海航线、非洲航线以及欧洲地中海航线等。公司当前Tracking的相关建设项目差不多有40个，其中部分项目已然进入实际运作阶段。这给公司提供来稳定又持续的货源基础，会直接带动相关航线的运输需求。

特种船市场的广阔前景

因为中国高端制造业“走出去”的脚步加快了，所以特种船运输市场迎来了广阔的空间。公司副总经理吴亮明表示，高铁、核电、港口机械等大型装备的海外出口，是将来重点增长的领域。这些设备的运输对特种船舶有高度的依赖。中远航运正在强有力地推进分行业营销策略，着重加强对上述行业的专业化服务能力。依靠其全球规模最领先的特种船队以及丰富的项目执行经验，公司有希望能在这些领域达成更大的突破。比如说2014年的时候，公司所承运的轨道机车数量，相较于之前，其年同比增长幅度，大大超过了三倍之多 。

您可否觉得，于“一带一路”这一背景情形之下，类似中远航运此类专业化从事航运业务的公司，走向未来时，其最大的会去面临着发展方面的挑战究竟有哪些呀？快欢迎来到评论区域分享出您个人的相关见解看法，要是您感觉所做的分析具备着启发性的特质，那就请点个赞给予支持吧。

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